成都火车北站停运前一刻，我赶动车从北坐到西

2022年10月11日起

成都火车北站

将开始停止办理客运业务

进行施工改造

预计于2026年全新开站

说了那么久的停运改造

这次是正儿八经的

要和成都站说拜拜了

成都站始建于1950年

1952年交付投入运营

按照人类世界的算法

60岁就该过上悠闲的退休生活了

十几年前还没有成都东站也不是人人都坐得起飞机成都站才是很多人落地成都的第一站也是很多人对成都的第一印象当之无愧的成都地标

现在的火车北站

已经是70岁的老年人了

虽然成都站才是它的官方名字

但对于大多数成都人

乃至四川人来说

我们都还是更习惯叫它:

火车北站

就像地铁一号线的站名

还是叫火车北站一样

采访关于火车北站的回忆

大家能留下的都是

“北站好黑、好乱、到处都是人”

“刚下火车,就被摸了手机”

“包包抱在胸前,生怕被偷”

可说起售票大厅长什么样?

出站口分东西广场吗?

候车大厅和站台是什么样子?

……

好像都记不太清楚了

如果这些是关于老北站最后的回忆

想起来怎么都有点不甘心

10月10号

成都站暂停客运业务前的

最后一晚

我们突然涌起一股冲动

想去最后看一眼成都火车北站

说走就走

我们立马搜索车票

跳上了最近一班

也是10月11日关站前的一班

从成都(北)站开往成都西的动车

人这么少的火车北站

第一次也是最后一次见到

刚刚走出火车北站地铁口

就能看到广场上排队的人群

一边是做核酸的队伍

一边是来站房前

拍照留念的成都市民

广场前架起三脚架严阵以待的

除了媒体老师们

还有很多自发前来留念的

摄影爱好者和火车迷

都对火车北站的历史故事了如指掌

“北站的站房上的成都二字,

是郭沫若写的。

不晓得改造之后还能不能保留,

这个比成都东站的那种隶书字体好看嘛!”

进站口前专门立起了打卡点

前来留念的成都市民

纷纷举起“后会有期”的牌子合影

他们有的是在北站工作了几十年

的铁路工作人员

有的是住在北站附近的居民

还有一大家人

热热闹闹地请我帮他们拍合照

“我们一家人都在北站工作过,

比较有感情。”

大家都想在火车北站

打围施工前的最后一天

来留下一些回忆

离开进站口前的火热人气

越往站前广场外走

就越空荡荡

畅通无阻地从进站口走到二环高架下

只用了一分钟左右

在北站附近长大的@Iris 说

成都最难走的路

除了太升南路之外

就是火车北站广场前的这条路了

这一路上比西天取经

九九八十一难还艰险

“你要穿越熙熙攘攘的人群,

避开路上密密麻麻的行李和编织袋,

敷衍前来拉客的摩托车和野猪儿,

应付涌上来乞讨的叫花子,

同时还要担心手机和钱包被偷……”

惨痛的回忆

开始袭击每一个到过火车北站的人

“感觉每一次从火车北站出站,

我都是逃出生天。”

很多人最后没想到的是

躲过了层层危机

没躲过的是经典诈骗套路

花500元买了一个苹果手机模型

北站暂停客运的前夜

站前商家:“来吃最后一碗”

站前广场附近的商铺

大多数都紧闭着卷帘门

只留下了花花绿绿招牌

还能看出来一些曾经有过的热闹

另一边的底商

还有几家餐馆在坚持营业

北站土菜馆的老板

看到我们走近便开始热情招呼:

“进来吃碗面嘛妹妹,

最后一碗面,

明天就关门了。

施工改造就在我们店门口打围。”

老板边说边指着门前的地砖

试图就地比划出

一张北站改造设计图

马路对面的富顺豆花

菜品一应俱全

店门口的招牌从包子稀饭

一直涵盖到了干锅火锅

招牌写完了四川人食谱的半壁江山

这会儿老板在门口

又亲手写了饭店的剧终

和伙计们商量店里的桌椅板凳

是不是还要一辆货拉拉才能拉走

街边的四川特产超市

招牌和店里仍然亮堂

门口揽客大喇叭依旧喊得火热

颇有当年荷花池正统吼货的气质

仔细一听才发现,喊的原来是:

“火车站拆迁大处理,

矿泉水一元一瓶,

啤酒两元一瓶,

方便面十元三盒。”

路边的小吃摊

摊主嬢嬢正在跟顾客聊天:

“最后三碗粉,卖完就没得啰~

明天也没得啰,

以后摊摊都不摆了啰~”

站东路口的成都铁路商旅公司

早就拉起了铁围挡

它对面的几栋老楼

早就破得不成样子了

有一栋甚至都没了屋顶

只有商务酒店和网吧的招牌

堪堪挂在外立面上

提醒着大家

这些年迈的大楼

曾经可能收留过来来往往成千上万个

着急投宿的过路的灵魂

@陆十二 说起他的火车北站惊险回忆

就会想起十几年前的冬天

那个把他带进北站周边

某不知名招待所的大姐

“当时买错了票钱又不够,

只能在火车站附近睡一晚。

大姐说50元保证我睡得踏实!

我就跟着去了。

环境奇差、鱼龙混杂就不说了

现在想起来那二年生火车北站的混乱程度

我没被骗财骗色拐卖都是奇迹。”

北站东侧的售票大厅

说来已经是时代的眼泪了

现在还有几个人能记得起

上一次在线下售票窗口排队

用纸钞票,换一张纸质火车票

是什么时候的事儿了?

现在基本都是互联网售票

北站的售票大厅

大多窗口只开放用来退改签

营业的最后一天

售票大厅只有寥寥几盏照明灯

紧闭的售票窗口和不锈钢围栏

在列车到站时刻表的照射下

显得更加空荡和老旧

只有仍然贴在墙上的

已经无法辨别出来是哪一年的

春运海报

红红火火的配色

让售票大厅里年复一年上演过的

春运大潮回忆

再次翻涌而来

是不是又想起了当年

排队没抢到的那趟回家的车票?

图片来源新闻:四川在线-华西都市报

以后,春运常有

只是排队的抢票售票大厅窗口

不再常见了

再见火车北站候车大厅每一块地砖都是岁月的痕迹

绕着火车北站走了一大圈

最后还是要走进站内看一看

我们的车票

是从成都站到成都西站

动车不用取票

直接刷身份证就可以进站

但因为是火车北站

暂停客运前最后一天的火车票

我们还是打印了纸质车票留作纪念

刚刚走过安检口

火车北站厚重的年代感

就自下而上地向我们涌来

这地板,没有经历过70年春运

没被几千万人的脚反复踩过

受不了这么重的伤

如果说身负重伤的地板

是被岁月磨平了棱角

那候车大厅天花板上

依旧闪闪发光的辉煌吊灯

和大型壁画《蜀国仙山》

就更有老派的气派和豪华

像是在参观

一位年迈的百万富翁的故居

你知道这里老了旧了

但还是能想象出当年的辉煌风采

但当我们见惯了

火车东站里从1A一直到26A

拉撑跑完相当于体测800米的

26个检票口之后

回过头来才发现

火车北站一楼的检票口

竟然,只有6个

十年没有来过火车北站的@雅雯

还是不敢相信这个候车厅

只有6个检票口

“为什么在我记忆里,

我爸爸一只手拉着我一只手拉行李,

从安检口走到检票口,

至少挤过了60000个人,走了十来分钟。

我根本不敢松开手,

害怕一松手就掉进人海里再也找不到了。”

到底是北站缩水了?

还是我们长大了?

候车大厅的椅子

还是熟悉的不锈钢款

但是低头一看水磨石的地砖

就暴露了真实年龄

还有远处候车大厅的墙壁

已经快褪色的半截绿色墙线

样样都代表着

80年代的装修爆款风格

过了安检左手边

就是通往二楼的电梯

相比起一楼昏黄的灯光

北站二楼候车大厅

采光更好,也更加敞亮

但不变的依旧是

具有时代印记的

大块绿色水洗石地砖

电梯旁的德克士

是整个火车北站候车大厅里

最接近千禧一代的东西

是除了泡面瓜子饮料零食之外

最佳的消遣

常年往返成渝的@冰仔 回忆起

当年最早的成渝线开通

都是在火车北站

“那个时候坐火车回重庆,

都要在德克士买个米汉堡,

就算是我的火车餐了。”

德克士楼下

就是火车站候车室的

兵家常争之地:

饮水处和卫生间

实不相瞒

虽然现在火车北站候车大厅的人

一只手都数得过来

但是只要一看到

北站饮水处的饮水机

我就能立马闻到

四周的空气中便立马出现了

麻辣牛肉泡椒牛肉老坛酸菜等

各种口味的桶装方便面的味道

可能这就是通感吧!

十几年来

无数桶泡面的味道

早就已经把火车北站饮水处的墙面

腌入味了

当然比起饮水处

“味儿”更冲的当然是卫生间了

镜子已经生锈了

洗手池周围的瓷砖已经破败

火车北站的卫生间

早就比不上成都市区的公共厕所了

毕竟,连水碾河的公厕

现在都是自动感应冲水了

北站的厕所依然是上下贯通的

“大通铺”老式厕所

只是加装了一些隔断

让大家不会有赤裸的尴尬出现

@琦珠 回忆当年在北站上厕所

“我都害怕踩空,

结果人倒是没掉下去,

一起身,那年新买的摩托罗拉,

还没来得及带回老家显洋,

就掉进了厕所大峡谷。

最惨的是手机刚掉下去,

就听到了水箱轰隆的声音!!

下一秒就冲水了。

眼睁睁看着我的手机和一大堆排泄物,

从我眼前冲走了……”

从成都北站到成都西站

像从80年代穿越回了2022年

终于到了

要上车告别火车北站的时候

乘客们熟门熟路地排队过闸机

还是能发现很多人手里

都攒着一张纸质车票

想留作纪念

还有的乘客

通过闸机口后不是走向站台

而是冲向了与站台相反的方向:

因为二楼候车厅上面

就是《蜀国仙山》壁画

这儿是给这幅大型壁画拍照留念的最佳机位

火车北站的站台

通过检票口之后

还需要走过长长的廊桥才能抵达

廊桥下就是北站的

六个客运站台

很多游客都会在窗边向下望

或者专门等在这里

拍摄火车进站的画面

我们路过的时候

有一位年轻妈妈边看窗外

边对10后的儿子说:

“这里还有绿皮火车,

你都没有见过绿皮火车呢!”

这一瞬间

才突然感觉到原来

我们不是来和历史说再见的

而是来见证历史的

在北站的历史里

我们没有年龄之分

只有坐过绿皮火车的人

见过绿皮火车的人

和没见过绿皮火车的人

廊桥上有很多通道口

沿着楼梯走下去就能通往站台

如今大部分的通道口

都被焊上了铁皮

当年来成都读大学的@阿柯

觉得北站最恼火的就是

廊桥的楼梯太多

“没得电梯!

每年放假回家和开学,

我都需要搬着超大寸的行李箱,

在北站的站台上负重前行。

后来和大学里遇到的同乡耍了朋友,

就是想到他能帮我搬行李。”

廊桥的尽头

停靠着是我们这次要坐的

从重庆北开往邛崃的D6195次动车

乘客们都不慌着上车

纷纷掏出手机相机

和月台上的“成都站”标志合影

一名列车工作人员也掏出手机

“还是拍一张纪念一下,

以后都去西站了。”

随着“滴滴滴”的提示音

动车车门关闭

缓缓驶离了成都站

10月份的天黑得特别快

刚上动车时还是傍晚

到成都西站时

天已经漆黑了

动车在城市里开得不快

甚至还能看到窗外的汽车超动车

39km/h的速度

把我们和火车北站的告别

又拉得长了一点

15分钟后

动车终于到达了成都西站

大气的装潢和明亮的站台

亮晃晃的地砖和电梯

没有对比就没有伤害

站在成都西站的地盘上

不得不承认

火车北站确实老了

从火车北站到火车西站

就像是坐上了一辆能穿越时空的动车

从80年代穿越到了2022年的当下

让人有一瞬间的恍惚

原来这些年成都的变化与更新

这么快、这么大、这么不易察觉

成都站在二环路北三段迎来送往70年他经历了五块石客运站拆迁荷花池搬迁改造眼看着门口修起了二环高架线北站的地铁又从1号线修到了7号线火车北站见证了太多成都的改变是时候让成都人见证一下火车北站的更新了成都站,2026年再见～